ماهک ساینا

پین فنری ۲۰×۵، قطعه‌ای برای اتصال و تثبیت قطعه انتهایی میل ماهک دنده‌های ۵ و عقب در مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

پین فنری ۲۲×۵، قطعه‌ای برای تثبیت ماهک و قطعه انتهایی میل ماهک دنده ۳ در مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

پین فنری ۲۸×۶، قطعه‌ای برای تثبیت خار میل ماهک در مجموعه مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

ماهک دوشاخه‌ای تعویض دنده‌های سه و چهار با لبه‌های سخت‌کاری‌شده و ضدسایش، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

ماهک تعویض دنده پنج گیربکس دستی با لبه‌های سخت‌کاری‌شده و دقیق، مناسب خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

محرک ماهک ۳ و ۴ چدنی، از اجزای مکانیزم تعویض دنده گیربکس دستی است که حرکت مکانیزم انتخاب دنده را به مجموعه ماهک دنده‌های سوم و چهارم منتقل می‌کند.

محرک ماهک ۳ و ۴ فولادی، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس دستی است که حرکت مکانیزم انتخاب دنده را به ماهک دنده‌های سوم و چهارم منتقل می‌کند.

محرک ماهک ۵ و دنده عقب چدنی، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس دستی است که حرکت مکانیزم انتخاب دنده را به مجموعه ماهک دنده پنجم و عقب منتقل می‌کند.

محرک ماهک ۵ و دنده عقب، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت میل ماهک را برای انتخاب دنده پنجم و دنده عقب منتقل و هدایت می‌کند.

میل ماهک ۱ و ۲ مناسب پراید، کوییک، ساینا و تیبا، محور مکانیزم تعویض دنده است که حرکت ماهک مربوط به دنده‌های اول و دوم را هدایت می‌کند.

میل ماهک ۳ و ۴ مناسب پراید، کوییک، ساینا و تیبا، محور حرکت ماهک‌های دنده سوم و چهارم است و حرکت مکانیزم تعویض دنده را به این ماهک‌ها منتقل می‌کند.

میل ماهک ۵ و دنده عقب پراید، کوییک، ساینا و تیبا، محور مکانیزم تعویض دنده است که حرکت ماهک را برای درگیر شدن دنده پنجم و دنده عقب منتقل و هدایت می‌کند.

ماهک تعویض دنده‌های یک و دو با بدنه فولادی تقویت‌شده و ضدسایش، مناسب گیربکس خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

بست محرک اهرم عقب، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که مجموعه اهرم محرک دنده عقب را در جای خود ثابت کرده و به انتقال صحیح حرکت برای درگیر شدن دنده عقب کمک می‌کند.