اهرم تقسیم دنده یا «شیر سماوری» یکی از اجزای مکانیزم انتخاب دنده گیربکس است که حرکت دسته‌دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و در انتخاب صحیح دنده‌ها نقش دارد. برای پراید، این قطعه با

اهرم دنده عقب پراید، بخشی از مکانیزم داخلی گیربکس است که حرکت مکانیزم تعویض دنده را به مجموعه دنده عقب منتقل کرده و به درگیری صحیح دنده عقب کمک می‌کند.

اهرم دوشاخ کلاچ معمولی، نیروی واردشده از سیم کلاچ را به دوشاخ و بلبرینگ کلاچ منتقل می‌کند تا کلاچ به‌درستی درگیر یا آزاد شود.

اهرم کلاچ یورو ۴، قطعه‌ای از مکانیزم کلاچ است که نیروی سیم کلاچ را به دوشاخ و مجموعه رهاساز کلاچ منتقل کرده و به قطع و وصل صحیح کلاچ کمک می‌کند. نمونه این قطعه با عنوان «اهرم کلاچ تیبا، کوییک

آهنربای داخل گیربکس برای جذب و جمع‌آوری براده‌ها و ذرات فلزی معلق در روغن استفاده می‌شود تا از گردش این ذرات در میان چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌های گیربکس جلوگیری شود.

بازویی تعویض دنده چدنی، یکی از اجزای مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم تعویض دنده را به مکانیزم انتخاب دنده منتقل کرده و به درگیری صحیح و دقیق دنده‌ها کمک می‌کند.

بازویی تعویض دنده فولادی، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و به انتخاب و درگیری صحیح دنده‌ها کمک می‌کند.

براکت نگهدارنده سیم کلاچ پراید، قطعه‌ای برای ثابت‌کردن و هدایت سیم کلاچ در محل اتصال به مجموعه کلاچ و گیربکس است که از جابه‌جایی سیم و ایجاد اختلال در عملکرد کلاچ جلوگیری می‌کند.

بست محرک اهرم عقب، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که مجموعه اهرم محرک دنده عقب را در جای خود ثابت کرده و به انتقال صحیح حرکت برای درگیر شدن دنده عقب کمک می‌کند.

اهرم تقسیم دنده یا «شیر سماوری» یکی از اجزای مکانیزم انتخاب دنده گیربکس است که حرکت دسته‌دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و در انتخاب صحیح دنده‌ها نقش دارد. برای پراید، این قطعه با

اهرم دنده عقب پراید، بخشی از مکانیزم داخلی گیربکس است که حرکت مکانیزم تعویض دنده را به مجموعه دنده عقب منتقل کرده و به درگیری صحیح دنده عقب کمک می‌کند.

اهرم دوشاخ کلاچ معمولی، نیروی واردشده از سیم کلاچ را به دوشاخ و بلبرینگ کلاچ منتقل می‌کند تا کلاچ به‌درستی درگیر یا آزاد شود.

اهرم کلاچ یورو ۴، قطعه‌ای از مکانیزم کلاچ است که نیروی سیم کلاچ را به دوشاخ و مجموعه رهاساز کلاچ منتقل کرده و به قطع و وصل صحیح کلاچ کمک می‌کند. نمونه این قطعه با عنوان «اهرم کلاچ تیبا، کوییک

آهنربای داخل گیربکس برای جذب و جمع‌آوری براده‌ها و ذرات فلزی معلق در روغن استفاده می‌شود تا از گردش این ذرات در میان چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌های گیربکس جلوگیری شود.

بازویی تعویض دنده چدنی، یکی از اجزای مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم تعویض دنده را به مکانیزم انتخاب دنده منتقل کرده و به درگیری صحیح و دقیق دنده‌ها کمک می‌کند.

بازویی تعویض دنده فولادی، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و به انتخاب و درگیری صحیح دنده‌ها کمک می‌کند.

براکت نگهدارنده سیم کلاچ پراید، قطعه‌ای برای ثابت‌کردن و هدایت سیم کلاچ در محل اتصال به مجموعه کلاچ و گیربکس است که از جابه‌جایی سیم و ایجاد اختلال در عملکرد کلاچ جلوگیری می‌کند.

بست محرک اهرم عقب، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که مجموعه اهرم محرک دنده عقب را در جای خود ثابت کرده و به انتقال صحیح حرکت برای درگیر شدن دنده عقب کمک می‌کند.

دنده برنجی ۳ و ۴ ال ۹۰، حلقه سنکرونایزر گیربکس است که با هماهنگ کردن سرعت چرخ‌دنده‌های سوم و چهارم، به تعویض نرم و بدون صدا کمک می‌کند.

سوئیچ الکترومکانیکی فعال‌کننده چراغ‌های دنده عقب با بدنه مقاوم، پلاتین‌های تقویت‌شده و آب‌بندی مطمئن، مناسب گیربکس‌های دستی سری JH3 خودروهای خانواده ال۹۰ و ساندرو.

اهرم خارجی BE1 پژو ۲۰۶، بخشی از مکانیزم انتخاب و تعویض دنده در بیرون گیربکس است که حرکت لینک‌های تعویض دنده را به مکانیزم انتخابگر داخل گیربکس منتقل می‌کند.

اهرم خارجی انتخابگر، بخشی از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت دسته‌دنده را به مکانیزم انتخاب دنده منتقل می‌کند تا دنده موردنظر به‌درستی انتخاب و درگیر شود.

بال‌پین دوشاخ کلاچ، قطعه‌ای مفصلی در مجموعه کلاچ است که محل تکیه و حرکت دوشاخ را فراهم کرده و به انتقال روان نیروی کلاچ کمک می‌کند.

بوش بالا و پایین دوشاخ کلاچ، تکیه‌گاه محور دوشاخ کلاچ است که با کاهش لقی و اصطکاک، حرکت روان دوشاخ و عملکرد صحیح سیستم کلاچ را فراهم می‌کند.

بوش محور دوشاخ کلاچ، محل چرخش و تکیه‌گاه دوشاخ کلاچ است که با کاهش اصطکاک و لقی، به حرکت روان و عملکرد صحیح سیستم کلاچ کمک می‌کند. منابع قطعات یدکی، این قطعه را برای پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ به‌عنوان بو

بوش کائوچو دوشاخ کلاچ بهینه رانا، قطعه‌ای لاستیکی در مجموعه کلاچ است که به کاهش لرزش و ضربه در محل اتصال دوشاخ کلاچ و به عملکرد روان‌تر آن کمک می‌کند.

پین دوشاخ کلاچ EF7، قطعه‌ای نگهدارنده برای اتصال و تثبیت دوشاخ کلاچ در محل خود است و امکان حرکت صحیح دوشاخ هنگام عملکرد کلاچ را فراهم می‌کند.

ست دشلی پراید (سنگ‌زنی‌شده)، مجموعه‌ای از قطعات دیشلی دیفرانسیل است که برای انتقال صحیح نیرو و عملکرد روان مجموعه دیفرانسیل پراید استفاده می‌شود.

ست واشر و پین دشلی پراید، مجموعه‌ای از قطعات مورد استفاده در مکانیزم دیشلی گیربکس است که به تثبیت و قرارگیری صحیح اجزای این مجموعه کمک می‌کند.

کیت کامل چرخ‌دنده‌های هرزگرد، شفت مرکزی و واشرهای تنظیم هوزینگ دیفرانسیل (لوازم دیشلی)، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید.

کیت کامل چرخ‌دنده‌ها، پین و واشرهای تنظیم هوزینگ دیفرانسیل (لوازم دیشلی)، مناسب گیربکس خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).