ماهک ٥ و دنده عقب پژو 405

ماهک دنده ۵ و عقب گیربکس، قطعه‌ای دوشاخه‌ای و حساس در مکانیزم تعویض دنده‌های داخلی گیربکس‌های خانواده BE (BE3/BE4) است که روی میل‌ماهک مربوطه مستقر شده و وظیفه هدایت کشویی مشترک دنده پنج و دنده عقب را بر عهده دارد. با حرکت اهرم دنده توسط راننده به سمت لاین راست، این ماهک با حرکت در دو جهت مخالف، کشویی را به سمت چرخ‌دنده ۵ یا چرخ‌دنده واسطه دنده عقب درگیر می‌کند. فرسایش یا خوردگی لبه‌های دوشاخه، تاب برداشتن بازو یا لقی پین نگهدارنده این ماهک موجب بروز مشکلاتی از قبیل بد جا رفتن یا جا نرفتن دنده پنج و دنده عقب، صدای زوزه و خرد شدن دنده هنگام درگیری (به‌ویژه دنده عقب) و پدیده پرش یا بیرون زدن دنده ۵ در سرعت‌های بالا هنگام افت و خیز گاز می‌شود؛ از این رو استفاده از قطعه استاندارد و سخت‌کاری‌شده با تلرانس‌های فابریک، درگیری نرم، پایدار و بی‌صدای این دو دنده را تضمین می‌کند.

ویژگی‌ها

• تولیدشده از آلیاژ فولادی مقاوم در برابر سایش، ضربه و تغییر فرم ناشی از حرارت گیربکس

• لبه‌های نشیمنگاه دقیق جهت انطباق کامل با شیار کشویی دنده ۵ و عقب

• پیشگیری از بیرون زدن دنده پنج در سرعت‌های جاده‌ای و رفع بد جا رفتن دنده عقب

• منطبق بر استانداردها و نقشه‌های فنی پوسته و شفت گیربکس‌های سری BE

خودروهای سازگار

• پژو ۴۰۵ (مدل‌های GLX، SLX با موتورهای XU7 و TU5)

• پژو پارس (موتورهای XU7، TU5، XUP و ELX مجهز به گیربکس دستی BE)

• سمند (مدل‌های LX، سورن و موتور ملی EF7)

• پژو ۲۰۶ (تیپ ۵ و مدل‌های SD مجهز به گیربکس دستی سری BE)

• پژو ۲۰۷i و رانا (مدل‌های مجهز به گیربکس دستی ۵ سرعته BE)