کانال هدایت روغن پژو 405

کانال هدایت روغن (قیفی یا ناودانی روغن‌رسان گیربکس)، قطعه‌ای مهندسی‌شده و کاربردی از جنس پلیمر فشرده و مقاوم به حرارت در پوسته داخلی گیربکس‌های خانواده BE است که وظیفه جمع‌آوری واسکازین حاصل از چرخش دنده‌ها و دیفرانسیل و هدایت هدفمند آن به سمت شفت‌ها، بلبرینگ‌ها و به‌ویژه مجموعه دنده ۵ و کشویی‌ها را بر عهده دارد. با توجه به اینکه برخی دنده‌ها و بلبرینگ‌های انتهایی گیربکس خارج از حوضچه مستقیم روغن قرار دارند، روغن‌کاری آن‌ها کاملاً وابسته به سلامت و هدایت دقیق این کانال است. شکستگی، تغییر فرم در اثر حرارت بالا، مسدود شدن مجاری یا جا نرفتن صحیح این قطعه در هنگام تعمیر گیربکس، باعث افت شدید روغن‌کاری در شفت‌ها، داغ شدن، ایجاد زوزه ممتد، کچلی چرخدنده‌ها و در نهایت گریپاژ و خرد شدن بلبرینگ‌های شفت گیربکس در سرعت‌های بالا می‌شود؛ از این رو استفاده از قطعه استاندارد و مقاوم به واسکازین داغ، طول عمر قطعات چرخشی گیربکس را تضمین می‌کند.

ویژگی‌ها

• تولیدشده از پلیمر مهندسی‌شده تقویت‌شده با مقاومت حرارتی و شیمیایی بالا در برابر واسکازین داغ

• طراحی آیرودینامیک و دقیق مجرا جهت حداکثر پمپاژ و هدایت گرانشی روغن به نقاط بحرانی گیربکس

• جلوگیری از داغ شدن، کچلی دنده‌ها و گریپاژ بلبرینگ‌های شفت ورودی و خروجی

• حفظ سلامت و روان‌کاری مداوم مجموعه دنده پنج در سرعت‌های جاده‌ای

• ابعاد، خارها و پایه‌های فابریک منطبق بر شیارهای داخلی پوسته گیربکس سری BE

خودروهای سازگار

• پژو ۴۰۵ (مدل‌های GLX و SLX با موتورهای XU7 و TU5)

• پژو پارس (موتورهای XU7، TU5، XUP و ELX مجهز به گیربکس دستی BE)

• سمند (مدل‌های LX، سورن، سریر و سمند موتور ملی EF7)

• پژو ۲۰۶ (تیپ ۵ و مدل‌های صندوق‌دار SD مجهز به گیربکس دستی سری BE)

• پژو ۲۰۷i و رانا (مدل‌های ۵ سرعته دستی مجهز به گیربکس سری BE)