در حال بارگذاری...
در حال بارگذاری...
پوسته کشویی دنده ۱ و ۲ (طوقه متحرک سنکرونیزور دندههای یک و دو)، قطعه بیرونی و پرفشار مکانیزم همگامساز در گیربکسهای خانواده BE است که با هدایت مستقیم ماهک ۱ و ۲ روی توپی (هاب) میلشفت به سمت جلو و عقب جابهجا میشود. این قطعه پس از همدور شدن سرعتها توسط دندهبرنجیها، وظیفه قفل مکانیکی و انتقال گشتاور بالا به چرخدندههای سنگین یک یا دو را بر عهده دارد. از آنجا که دندههای ۱ و ۲ در ترافیکهای سنگین شهری، شروع حرکت و شیبروی بیشترین فشار و دفعات تعویض را تجربه میکنند، دندانههای داخلی و شیار ماهک این قطعه به شدت در معرض تنش قرار دارند. کچلی و پخشدگی لبه دندانههای داخلی یا خوردگی شیار بیرونی در اثر کارکرد مداوم و حرارت گیربکس، عامل اصلی بد جا رفتن و سفت شدن دنده یک و دو، صدای ناهنجار خرد شدن دنده (آبهویجگیری) هنگام تعویض یا معکوسکشیدن و بهویژه پدیده بیرون زدن (پرش) دنده ۱ و ۲ زیر فشار و شتابگیری اولیه است؛ بنابراین تعویض پوسته کشویی با نمونه استاندارد و سختکاریشده حرارتی، درگیری پایدار، جا رفتن نرم و بیصدا و افزایش طول عمر مجموعه انتقال قدرت را تضمین میکند.
تولیدشده از آلیاژ فولادی فورج و سختکاریشده حرارتی با مقاومت فوقالعاده در برابر بارهای پیچشی و سایش
شیار بیرونی ماشینکاریشده دقیق جهت حرکت بدون لقی و روان لبههای ماهک ۱ و ۲
دندانهبندی داخلی دقیق با زاویه پخ استاندارد برای درگیری سریع و بدون صدای دندهها
جلوگیری قطعی از بیرون زدن (پرش) دندههای ۱ و ۲ زیر بار و در شروع حرکت
کمک به کاهش استهلاک دندهبرنجیها و نرمتر شدن تعویض دندههای سنگین
ابعاد و تلرانسهای استاندارد کارخانهای منطبق بر گیربکسهای سری BE
پژو ۴۰۵ (مدلهای GLX و SLX با موتورهای XU7 و TU5)
پژو پارس (موتورهای XU7، TU5، XUP و ELX مجهز به گیربکس دستی BE)
سمند (مدلهای LX، سورن، سریر و سمند موتور ملی EF7)
پژو ۲۰۶ (تیپ ۵ و مدلهای صندوقدار SD مجهز به گیربکس دستی سری BE)
پژو ۲۰۷i و رانا (مدلهای ۵ سرعته دستی مجهز به گیربکس سری BE)
