در حال بارگذاری...
صفحه تقسیم دنده (صفحه راهنمای سلکتور / پلیت هدایت‌کننده میل‌ماهک‌های تعویض دنده)، قطعه‌ای فلزی، سخت‌کاری‌شده و دارای شیارهای مهندسی‌شده در مکانیزم تعویض دنده داخلی گیربکس خودروهای سایپا است. این قطعه به عنوان گیت و الگوی حرکتی (H-Pattern) برای شفت سلکتور و ماهک‌ها عمل می‌کند و دو وظیفه حیاتی دارد: نخست، تفکیک دقیق و روان خطوط حرکتی اهرم دنده (مسیر ۱-۲، ۳-۴ و ۵-عقب)؛ دوم، جلوگیری از درگیری هم‌زمان دو میل‌ماهک (مکانیزم اینترلاک) و ممانعت از قفل شدن گیربکس یا جا رفتن اشتباهی دنده‌ها (مانند رفتن ناخواسته به دنده‌عقب هنگام تعویض دنده‌های جلو). در اثر تعویض دنده‌های خشن و مکرر در ترافیک‌های شهری، لبه‌های شیارهای این صفحه دچار سایش، پله‌شدن، خوردگی یا دفرمگی می‌شوند؛ فرسایش این قطعه عامل اصلی پدیده گیج زدن و لقی شدید لیور دنده، بد جا رفتن یا گیرکردن دنده‌ها، جا رفتن سخت دنده‌عقب و پنج، و در موارد حاد قفل شدن ناگهانی گیربکس است. استفاده از صفحه تقسیم استاندارد و ضدسایش، عملکرد دقیق و نرم اهرم دنده را تضمین می‌کند.
تولیدشده از ورق فولادی آلیاژی سخت‌کاری‌شده با مقاومت استثنایی در برابر سایش و خستگی مکانیکی
شیارها و مسیرهای حرکتی ماشین‌کاری‌شده با دقت بالا جهت حرکت روان پین سلکتور
جلوگیری قطعی از گیج زدن، لقی بیش‌ازحد و سرگردانی اهرم دنده
ممانعت از درگیری هم‌زمان دو دنده و قفل شدن ناخواسته مکانیزم گیربکس
بهبود چشمگیر در نرمی و تفکیک دقیق دنده‌ها (به‌ویژه دنده‌های ۱، ۲، ۵ و دنده‌عقب)
ابعاد، ضخامت و محل سوراخ‌های پیچ دقیق منطبق بر پوسته‌های گیربکس پلتفرم X200 و پراید
پراید (صبا، نسیم، ۱۳۱، ۱۱۱، ۱۳۲، ۱۴۱ و وانت ۱۵۱)
تیبا ۱ (صندوق‌دار) و تیبا ۲ (هاچ‌بک)
ساینا (مدل‌های دستی ساده، S، G و دوگانه‌سوز)
کوییک (مدل‌های دستی معمولی، R، S و G)
