دنده تیبا

بوش لیور دنده، قطعه‌ای در مکانیزم تعویض دنده است که با کاهش اصطکاک و لقی، حرکت روان‌تر و دقیق‌تر دسته دنده را در خودروهای تیبا، پراید، ساینا و کوییک فراهم می‌کند.

بوش دنده ۱، قطعه‌ای از مجموعه گیربکس است که در هماهنگی و درگیری صحیح دنده اول با شفت مربوطه نقش دارد و به تعویض دنده نرم و کاهش سایش قطعات کمک می‌کند.

دنده برنجی ۳ و ۴ پراید، حلقه سنکرونایزر گیربکس است که با هماهنگ کردن سرعت چرخ‌دنده‌های سوم و چهارم، به تعویض نرم و صحیح دنده‌ها کمک می‌کند.

دنده برنجی ۵ پراید، حلقه سنکرونایزر دنده پنجم است که با هماهنگ کردن سرعت چرخ‌دنده‌ها، به تعویض نرم و صحیح دنده پنجم کمک می‌کند.

شفت اهرم محرک دنده عقب پراید، تیبا، ساینا و کوییک، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده است که حرکت اهرم دنده عقب را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل می‌کند.

صفحه فولادی هدایت‌کننده و تفکیک‌کننده مسیر میل‌ماهک‌ها و شفت سلکتور با مقاومت سایشی بالا، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

سوئیچ الکترومکانیکی فعال‌کننده چراغ‌های دنده عقب با بدنه برنجی ضدزنگ، انتقال حرارت بالا و آب‌بندی مطمئن، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

سوئیچ الکترومکانیکی فعال‌کننده چراغ‌های دنده عقب با بدنه تقویت‌شده فولادی و کنتاکت‌های ضدجرقه، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

کاسه‌نمد آب‌بندی شفت سلکتور و میل تعویض دنده با ساختار ضدروغن و فنردار، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

گردگیر لاستیکی آکاردئونی ضدروغن و محافظ شفت تعویض دنده، مناسب گیربکس دستی خودروهای خانواده پراید و پلتفرم X200 (تیبا، ساینا و کوییک).

محور اهرم تقسیم دنده یا «شیر سماوری»، محور نگهدارنده اهرم واسطه تعویض دنده در گیربکس دستی است که حرکت مکانیزم دسته‌دنده را به مجموعه انتخاب دنده منتقل می‌کند.

محور دنده هرزگرد عقب، شفت نگهدارنده دنده هرزگرد در مجموعه دنده عقب گیربکس است و نقش مهمی در قرارگیری و چرخش صحیح این چرخ‌دنده دارد.

میل تعویض دنده پراید، تیبا، ساینا و کوییک، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده است که حرکت دسته‌دنده را به مجموعه انتخاب دنده در گیربکس منتقل می‌کند.

دنده برنجی دوبل تیبا (پراید ۱۵۱)، مجموعه حلقه‌های سنکرونایزر دوبل است که با هماهنگ کردن سرعت چرخ‌دنده‌ها، به تعویض نرم‌تر و دقیق‌تر دنده‌ها کمک می‌کند.

شفت اولیه طرح دنده برنجی دوبل تیبا، ساینا و کوییک یکی از اجزای اصلی گیربکس است که نیروی موتور را از مجموعه کلاچ دریافت کرده و به مجموعه دنده‌ها منتقل می‌کند. در این طرح، سیستم دوبل برنجی برای

شفت ثانویه طرح دنده برنجی دوبل تیبا، ساینا و کوییک یکی از اجزای اصلی گیربکس است که دنده‌ها و مجموعه‌های هماهنگ‌کننده روی آن قرار گرفته و نقش مهمی در انتقال نیرو و تعویض روان دنده‌ها دارد.

پوسته کشویی دنده ۱ و ۲، قطعه‌ای از مجموعه سنکرونیزه گیربکس است که به درگیری صحیح و تعویض روان دنده‌های یک و دو کمک می‌کند.

مجموعه کامل کشویی و توپی دنده‌های یک و دو طرح سنکرونیزور دوبل (دنده‌برنجی دوبل) با مقاومت درگیری بالا، مناسب گیربکس خودروهای پلتفرم X200 و پراید وانت ۱۵۱.

چرخ‌دنده دنده یک گیربکس با طراحی سازگار با سیستم سنکرونیزه دوبل برنجی، مناسب برای انتقال قدرت و شروع حرکت خودرو.

اهرم تقسیم دنده یا «شیر سماوری» یکی از اجزای مکانیزم انتخاب دنده گیربکس است که حرکت دسته‌دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و در انتخاب صحیح دنده‌ها نقش دارد. برای پراید، این قطعه با

چرخ‌دنده دنده دوم گیربکس با سیستم سنکرونایزر دوبل برنجی که برای انتقال روان نیرو و تعویض بهتر دنده طراحی شده است.

بازویی تعویض دنده چدنی، یکی از اجزای مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم تعویض دنده را به مکانیزم انتخاب دنده منتقل کرده و به درگیری صحیح و دقیق دنده‌ها کمک می‌کند.

بازویی تعویض دنده فولادی، قطعه‌ای از مکانیزم تعویض دنده گیربکس است که حرکت اهرم دنده را به مکانیزم داخلی گیربکس منتقل کرده و به انتخاب و درگیری صحیح دنده‌ها کمک می‌کند.

دنده هرزگرد عقب پراید، تیبا، ساینا، کوییک و ۱۵۱، یکی از چرخ‌دنده‌های مجموعه دنده عقب گیربکس است که با تغییر جهت انتقال نیرو، امکان حرکت خودرو به سمت عقب را فراهم می‌کند.

اورینگ شفت اهرم دنده عقب، برای آب‌بندی محل عبور شفت اهرم دنده عقب از پوسته گیربکس استفاده می‌شود و از نشت روغن گیربکس جلوگیری می‌کند. در نقشه قطعات گیربکس تیبا، «شفت اهرم تعویض دنده عقب» و اج