پراید

بوش اهرم کلاچ پراید، قطعه‌ای در محل محور اهرم دوشاخ کلاچ است که با کاهش لقی و اصطکاک، به حرکت روان اهرم و عملکرد صحیح سیستم کلاچ کمک می‌کند.

بوش ته میل‌لنگ پراید، بوش راهنمای شفت ورودی گیربکس است که با قرارگیری در انتهای میل‌لنگ، به حفظ هم‌راستایی و چرخش روان شفت کمک می‌کند.

دنده پنیون ۱۵۱، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه انتقال قدرت است که با درگیری با چرخ‌دنده مرتبط، گشتاور را از گیربکس به مجموعه دیفرانسیل منتقل می‌کند.

بوش فاصله‌انداز گیربکس پراید، قطعه‌ای برای ایجاد فاصله و تنظیم موقعیت صحیح اجزای داخلی گیربکس است که به حفظ هم‌راستایی قطعات و عملکرد مناسب مجموعه کمک می‌کند.

بوش لیور دنده، قطعه‌ای در مکانیزم تعویض دنده است که با کاهش اصطکاک و لقی، حرکت روان‌تر و دقیق‌تر دسته دنده را در خودروهای تیبا، پراید، ساینا و کوییک فراهم می‌کند.

پک رولبرینگ گیربکس پراید، مجموعه‌ای از رولبرینگ‌های موردنیاز گیربکس است که با پشتیبانی از شفت‌ها و قطعات دوار، اصطکاک و لقی را کاهش داده و به عملکرد روان و کم‌صدای گیربکس کمک می‌کند.

پنیون دنده کیلومتر پراید، چرخ‌دنده‌ای در مجموعه کیلومترشمار گیربکس است که حرکت خروجی گیربکس را به سنسور یا مکانیزم کیلومترشمار منتقل می‌کند تا سرعت و مسافت طی‌شده به‌درستی محاسبه شود.

پوسته کلاچ پراید، بخش جلویی محفظه گیربکس است که محل استقرار و پشتیبانی قطعات مرتبط با کلاچ، شفت‌ها و بلبرینگ‌ها بوده و از مجموعه داخلی گیربکس محافظت می‌کند.

پوسته گیربکس پراید، بدنه اصلی گیربکس است که شفت‌ها، چرخ‌دنده‌ها، بلبرینگ‌ها و سایر اجزای داخلی را در خود جای داده و از آن‌ها محافظت می‌کند.

پیچ ۳۰×۸ دور پوسته ضریب ۱۰، برای اتصال و تثبیت بخش‌های پوسته گیربکس و حفظ استحکام مجموعه در خودروهای کوییک، ساینا، تیبا و پراید استفاده می‌شود.

پیچ ۴۰×۸ دور پوسته ضریب ۴، برای اتصال و تثبیت بخش‌های پوسته گیربکس و حفظ استحکام مجموعه در خودروهای کوییک، ساینا، تیبا و پراید استفاده می‌شود.

پیچ براکت سیم کلاچ پراید، برای اتصال و تثبیت براکت نگهدارنده سیم کلاچ در محل خود و حفظ موقعیت صحیح سیم کلاچ استفاده می‌شود.

پیچ تخلیه روغن کارتل پراید، برای بستن مجرای تخلیه روغن موتور و جلوگیری از نشت روغن از کارتل استفاده می‌شود.

پیچ دوشاخ کلاچ لاک‌دار گرید ۱۲، برای اتصال و تثبیت دوشاخ کلاچ در مجموعه کلاچ استفاده می‌شود و استحکام بالای آن به حفظ اتصال در برابر لرزش و نیروهای کاری کمک می‌کند.

پیچ صفحه شاخی ۶۱۴، برای اتصال و تثبیت صفحه شاخی در مجموعه گیربکس خودروهای کوییک، ساینا، تیبا و پراید استفاده می‌شود.

پیچ صفحه فلزی ۴۸۹، پیچ مخصوص اتصال و تثبیت صفحه فلزی در مجموعه گیربکس خودروهای کوییک، ساینا، تیبا و پراید است.

پیچ کوتاه صفحه تقسیم ۰۶۱۶، برای اتصال و تثبیت صفحه تقسیم در مجموعه گیربکس خودروهای کوییک، ساینا، تیبا و پراید استفاده می‌شود.

پیچ کورکن ۱ و ۲، ۳ و ۴، برای مسدود کردن و آب‌بندی محل مربوط به مکانیزم ساچمه و فنر انتخاب دنده در پوسته گیربکس استفاده می‌شود.

پیچ کورکن دنده ۵ و عقب، پیچ سوراخ‌داری در مجموعه گیربکس است که برای بستن و نگهداری مجموعه ساچمه و فنر مکانیزم تعویض دنده استفاده می‌شود.

پین فنری ۲۰×۵، قطعه‌ای برای اتصال و تثبیت قطعه انتهایی میل ماهک دنده‌های ۵ و عقب در مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

پین فنری ۲۲×۵، قطعه‌ای برای تثبیت ماهک و قطعه انتهایی میل ماهک دنده ۳ در مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

پین فنری ۲۸×۶، قطعه‌ای برای تثبیت خار میل ماهک در مجموعه مکانیزم تعویض دنده گیربکس است.

پین قفل‌کننده بزرگ یکی از قطعات داخلی گیربکس است که برای مهار و تثبیت اجزای مکانیزم گیربکس و جلوگیری از جابه‌جایی ناخواسته آن‌ها استفاده می‌شود.

پین قفل‌کننده کوچک، قطعه‌ای از مکانیزم داخلی گیربکس است که برای مهار و تثبیت اجزای مرتبط و جلوگیری از جابه‌جایی ناخواسته آن‌ها استفاده می‌شود.

پین لوله‌ای موقعیت پوسته گیربکس، برای هم‌راستا کردن دقیق پوسته‌های گیربکس و جلوگیری از جابه‌جایی آن‌ها هنگام مونتاژ استفاده می‌شود.

پین موقعیت ۴۵۶، قطعه‌ای دقیق برای تعیین موقعیت و هم‌راستا نگه‌داشتن اجزای پوسته و مجموعه گیربکس خودروهای کوییک، ساینا، پراید و تیبا است.

تشتک کورکن، قطعه‌ای فلزی برای مسدود کردن سوراخ‌ها و مجاری غیرقابل استفاده در پوسته گیربکس و جلوگیری از نشت روغن و ورود آلودگی است.

خار رینگی ۳۳۱، قطعه‌ای فنری و نگهدارنده در مجموعه گیربکس تیبا و پراید است که برای تثبیت قطعات روی شفت و جلوگیری از جابه‌جایی آن‌ها استفاده می‌شود.

خار شفت کوچک پراید، قطعه‌ای نگهدارنده در مجموعه گیربکس است که برای تثبیت قطعات روی شفت و جلوگیری از جابه‌جایی محوری آن‌ها استفاده می‌شود.

خار شفت متوسط یکی از قطعات نگهدارنده گیربکس است که برای تثبیت قطعات روی شفت و جلوگیری از جابه‌جایی محوری آن‌ها استفاده می‌شود.

خار شفت بزرگ گیربکس پراید، قطعه‌ای فنری برای مهار و تثبیت قطعات روی شفت اصلی گیربکس و جلوگیری از جابه‌جایی محوری آن‌هاست.

خار شفت نعل‌اسبی قطعه‌ای فنری برای تثبیت قطعات روی شفت گیربکس و جلوگیری از جابه‌جایی محوری آن‌هاست.

خار موشکی کوچک یکی از اجزای مجموعه سنکرونایزر گیربکس است که به قرارگیری و عملکرد صحیح دنده برنجی و کشویی هنگام تعویض دنده کمک می‌کند.

خار موشکی بزرگ پراید یکی از اجزای مجموعه سنکرونایزر گیربکس است که به تثبیت و عملکرد صحیح کشویی و دنده برنجی هنگام تعویض دنده کمک می‌کند.

درپوش دیفرانسیل پراید، قطعه‌ای از مجموعه هوزینگ دیفرانسیل است که برای پوشش و محافظت از اجزای داخلی دیفرانسیل و حفظ روغن داخل مجموعه استفاده می‌شود.

چرخ‌دنده دنده یک گیربکس پراید که برای شروع حرکت و انتقال بیشترین گشتاور به چرخ‌ها استفاده می‌شود. نسبت دنده یک پراید حدود ۳.۴۵۴ است.

چرخ‌دنده دنده دوم گیربکس پراید که برای انتقال قدرت پس از شروع حرکت و ایجاد تعادل بین شتاب و سرعت خودرو استفاده می‌شود.

چرخ‌دنده سوم گیربکس پراید که برای انتقال نیرو در سرعت‌های متوسط و ایجاد تعادل مناسب بین شتاب و سرعت خودرو استفاده می‌شود.

دنده محرک ۴ پراید، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه گیربکس است که در مسیر انتقال قدرت دنده چهارم قرار گرفته و نیروی موتور را به مجموعه دنده چهارم منتقل می‌کند.

پک رولبرینگ گیربکس ۵۷۸۲۲۵ پراید، مجموعه رولبرینگ مخروطی مورد استفاده در بخش شفت گیربکس است که با کاهش اصطکاک، به چرخش روان و عملکرد صحیح شفت کمک می‌کند.