پژو 206

کاسه‌نمد آب‌بندی شفت سلکتور و میل‌انگشتی تعویض دنده با لبه فنردار ضدروغن، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

مجموعه کامل کشویی، توپی، خارها و فنرهای همگام‌ساز دنده‌های سنگین یک و دو با آلیاژ سخت‌کاری‌شده، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

مجموعه کامل کشویی و توپی دنده پنج با دندانه‌های سخت‌کاری‌شده و ضدسایش، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

پوسته حلزونی گیربکس، محفظه و نگهدارنده مجموعه دنده و سنسور کیلومترشمار در بخش مربوط به خروجی گیربکس است و به قرارگیری صحیح اجزای این مجموعه کمک می‌کند.

پوسته میانی گیربکس، بخش مرکزی بدنه گیربکس است که قطعاتی مانند شفت‌ها، ماهک‌ها و مجموعه دنده‌ها را در موقعیت صحیح نگه داشته و به عملکرد دقیق و آب‌بندی مجموعه کمک می‌کند.

پوسته سنسور کیلومتر شمار، محفظه و پایه نگهدارنده سنسور کیلومتر روی گیربکس است که محل قرارگیری سنسور و ارتباط آن با دنده کیلومترشمار را فراهم می‌کند.

پوسته سنسور کیلومتر شمار تارا و پژو، محفظه و نگهدارنده مجموعه سنسور سرعت و دنده کیلومترشمار روی گیربکس است که به قرارگیری صحیح سنسور و انتقال دقیق اطلاعات سرعت کمک می‌کند.

دنده یک متحرک پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه گیربکس پژو 405، سمند و پژو 206 تیپ 5 است که هنگام انتخاب دنده یک، نیروی موتور را با نسبت مناسب به شفت خروجی منتقل می‌کند.

دنده دو متحرک پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه شفت ثانویه گیربکس است که هنگام انتخاب دنده دوم با دنده مربوطه درگیر شده و نیروی موتور را با نسبت مناسب به شفت خروجی منتقل می‌کند.

دنده سه محرک پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه گیربکس است که در مسیر انتقال قدرت دنده سوم پژو ۴۰۵، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ قرار دارد و نیروی موتور را به مجموعه دنده سوم منتقل می‌کند.

دنده چهار محرک پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه گیربکس است که در مسیر انتقال قدرت دنده چهارم پژو ۴۰۵، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ قرار دارد و نیروی موتور را به مجموعه دنده چهارم منتقل می‌کند.

دنده پنج محرک پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه گیربکس است که در مسیر انتقال قدرت دنده پنجم پژو ۴۰۵، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ قرار دارد و انتقال نیرو در دنده پنجم را انجام می‌دهد.

دنده هرزگرد عقب پژو، چرخ‌دنده‌ای از مجموعه دنده عقب گیربکس است که با تغییر جهت چرخش شفت خروجی، امکان حرکت خودرو به سمت عقب را فراهم می‌کند.

دنده دوقلوی ۳ و ۴ ثابت پژو، مجموعه چرخ‌دنده‌های ثابت گیربکس است که در انتقال نیرو برای دنده‌های سوم و چهارم پژو ۴۰۵، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نقش دارد.

شفت اولیه (ورودی) پژو برای پژو 405، سمند و پژو 206 تیپ 5، وظیفه انتقال نیروی موتور از طریق کلاچ به مجموعه چرخ‌دنده‌های گیربکس را بر عهده دارد.

شفت ثانویه یا خروجی گیربکس پژو یکی از محورهای اصلی گیربکس است که مجموعه دنده‌ها و قطعات هماهنگ‌کننده روی آن قرار گرفته و نقش مهمی در انتقال نیروی تغییر‌یافته گیربکس به دیفرانسیل و چرخ‌ها دارد

ماهک تعویض دنده پنج گیربکس با ساختار برنجی ضدسایش، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

میل ماهک ۵ و دنده عقب مناسب پژو 206، پژو 405 و سمند، محور مکانیزم تعویض دنده است که حرکت ماهک‌های دنده پنجم و عقب را در داخل گیربکس هدایت می‌کند.

محور دنده هرزگرد دنده عقب پژو، شفت نگهدارنده چرخ‌دنده واسطه دنده عقب در گیربکس دستی است که موقعیت و چرخش صحیح این دنده را حفظ می‌کند.

پیچ هوزینگ، برای اتصال و تثبیت هوزینگ و مجموعه مربوطه روی موتور یا گیربکس خودرو استفاده می‌شود.

اهرم خارجی BE1 پژو ۲۰۶، بخشی از مکانیزم انتخاب و تعویض دنده در بیرون گیربکس است که حرکت لینک‌های تعویض دنده را به مکانیزم انتخابگر داخل گیربکس منتقل می‌کند.

بال‌پین دوشاخ کلاچ، قطعه‌ای مفصلی در مجموعه کلاچ است که محل تکیه و حرکت دوشاخ را فراهم کرده و به انتقال روان نیروی کلاچ کمک می‌کند.

بوش بالا و پایین دوشاخ کلاچ، تکیه‌گاه محور دوشاخ کلاچ است که با کاهش لقی و اصطکاک، حرکت روان دوشاخ و عملکرد صحیح سیستم کلاچ را فراهم می‌کند.

بوش محور دوشاخ کلاچ، محل چرخش و تکیه‌گاه دوشاخ کلاچ است که با کاهش اصطکاک و لقی، به حرکت روان و عملکرد صحیح سیستم کلاچ کمک می‌کند. منابع قطعات یدکی، این قطعه را برای پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ به‌عنوان بو

پین دوشاخ کلاچ، قطعه‌ای نگهدارنده است که برای اتصال و تثبیت دوشاخ کلاچ روی محل نصب خود استفاده می‌شود و به حرکت صحیح مکانیزم کلاچ کمک می‌کند.

خار رینگی بزرگ، قطعه‌ای فنری و نگهدارنده در گیربکس است که برای تثبیت قطعات روی شفت و جلوگیری از جابه‌جایی محوری آن‌ها استفاده می‌شود.

خار رینگی کوچک، قطعه‌ای فنری و نگهدارنده در مجموعه گیربکس است که برای تثبیت قطعات روی شفت و جلوگیری از جابه‌جایی آن‌ها استفاده می‌شود.

درپوش پوسته کلاچ قطعه‌ای از مجموعه گیربکس است که برای پوشش و محافظت از بخش‌های داخلی پوسته کلاچ و حفظ موقعیت صحیح اجزای مجموعه استفاده می‌شود.

دسته اهرم دوشاخ مجموعه تعویض دنده که برای انتقال حرکت مکانیزم تعویض دنده و انتخاب صحیح دنده در پژو ۴۰۵، ۲۰۶ و سمند استفاده می‌شود.

دوشاخ کلاچ بهینه رانا و پژو 206 تیپ 5 با کائوچو و بال‌پین، قطعه‌ای از سیستم کلاچ است که نیروی کلاچ را به بلبرینگ منتقل کرده و به عملکرد روان‌تر و تعویض صحیح دنده کمک می‌کند.

دوشاخ کلاچ بهینه رانا و پژو 206 تیپ 5، قطعه‌ای از سیستم کلاچ است که با انتقال نیروی مکانیزم کلاچ به بلبرینگ، عمل جداسازی کلاچ و تعویض دنده را انجام می‌دهد.

ست دشلی ۲۰۶ (بدون واشر)، مجموعه قطعات دیشلی گیربکس پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ است که برای عملکرد صحیح مجموعه دیفرانسیل و انتقال مناسب نیرو استفاده می‌شود.

ست دشلی پژو ۴۰۵ (۱۴ دندانه) سنگ‌زنی‌شده، مجموعه‌ای از قطعات دیشلی دیفرانسیل است که برای انتقال مناسب نیرو و عملکرد صحیح مجموعه دیفرانسیل پژو ۴۰۵، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ استفاده می‌شود.

سنسور کیلومتر پژو 206 با پنیون، سرعت چرخش خروجی گیربکس را تشخیص داده و سیگنال متناسب با سرعت خودرو را به ECU و کیلومترشمار ارسال می‌کند.

سوئیچ الکترومکانیکی فعال‌کننده چراغ‌های دنده عقب با بدنه برنجی مقاوم، پلاتین‌های ضدسولفاته و آب‌بندی دقیق، مناسب گیربکس دستی خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا.

سوئیچ الکترومکانیکی فعال‌کننده چراغ‌های دنده عقب و سنسور پارک با بدنه مقاوم برنجی و آب‌بندی کامل، مناسب گیربکس‌های سری BE و MA خودروهای پژو ۴۰۵، ۲۰۶، سمند و پارس.

لوله راهنما و نشیمنگاه شفت ورودی و بلبرینگ کلاچ با محل استقرار کاسه‌نمد و سطح صیقلی، مناسب گیربکس‌های دستی خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا.

لوله راهنما و نشیمنگاه شفت ورودی و بلبرینگ کلاچ (قیفی شفت اول) با محل استقرار کاسه‌نمد، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

قیفی و کانال پلاستیکی هدایت و تزریق روغن واسکازین به چرخدنده‌ها و بلبرینگ‌های شفت، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.

پوسته (طوقه بیرونی) کشویی دنده‌های سنگین یک و دو با آلیاژ سخت‌کاری‌شده و ضدسایش، مناسب گیربکس‌های سری BE خودروهای پژو ۴۰۵، سمند، پارس و پژو ۲۰۶.